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Händler müssen die von der Kommission der Europäischen Gemeinschaft veröffentlichten Grundsätze guter Vertriebspraxis einhalten. Die Grundsätze der guten Vertriebspraxis (Good Distribution Practice) definieren die Anforderungen für den Kauf, die Entgegennahme, die Lagerung und den Transport von Humanarzneimitteln.

Das Qualitätssystem des Arzneimittelvertriebs soll sicherstellen, dass die richtigen Arzneimittel zur richtigen Zeit an den richtigen Ort geliefert werden, die vorgeschriebenen Temperaturanforderungen beim Transport eingehalten werden und der Schutz vor Kontamination mit anderen Produkten gewährleistet ist. Die Aufgabe des internationalen Transports und der Logistik besteht darin, zeitnah auf Änderungen der internationalen Marketingstrategien und letztendlich auf Änderungen der Geschäftsbedingungen selbst zu reagieren.

Transport- und Lagerbedingungen von Arzneimitteln müssen mit dem Etikett des jeweiligen Arzneimittels übereinstimmen, auf dem das Ergebnis der Stabilitätsprüfung des Arzneimittels vermerkt ist. Eine falsche Lagertemperatur während des Transports kann schwerwiegende Folgen für pharmazeutische Produkte haben. Temperaturschwankungen während des Transports können zu einer Beeinträchtigung der Wirkstoffe pharmazeutischer Produkte führen. Impfstoffe und biologische Produkte sind besonders empfindlich gegenüber äußeren Einflüssen. Das grundlegende Problem bei diesen temperaturempfindlichen Produkten besteht darin, dass ungeeignete Temperaturtransportbedingungen zu einer Verringerung der Wirksamkeit des Produkts führen können. Der Spediteur muss sowohl im Lager als auch im Fahrzeug, das die pharmazeutischen Produkte transportiert, auf die Einhaltung höchster Hygiene achten.

Das Nichtbeachten der angemessenen Temperatur während des Transports führt zu einer Verringerung der Haltbarkeit oder zur Zerstörung der aktiven Elemente des Produkts. Diese Defekte sind für das menschliche Auge unsichtbar und wir können die Verflüssigung von Feststoffen oder die Verfestigung flüssiger Produkte selten sehen. Die für die Lagerung von Produkten erforderlichen Bedingungen dürfen während des Transports nicht verletzt werden.

Fahrzeuge müssen mit Kühlgeräten zur Temperaturüberwachung ausgestattet sein. Diese modernen Transportfahrzeuge garantieren eine Umgebung, die die Stabilität von Arzneimitteln während des Transports im Fahrzeug aufrechterhält.

Einer der besten Passivbehälter der heutigen Zeit, der va-Q-tainer, wird auch für den Transport pharmazeutischer Substanzen angeboten. Diese Art von Behälter ist hocheffizient und kostengünstig für die wiederholte Verwendung. Die va-Q-tainer Container können die gewünschte Innentemperatur (Frost, Kälte oder Raumtemperatur) über 120 Stunden ohne Zufuhr von Strom oder Trockeneis auch bei extremen äußeren Bedingungen halten.

Die Firma Howard Tenes und die Firma Prins Autogas sind die ersten, die erfolgreich den Mercedes-Benz Actros Euro 6 auf Basis der dualen Verbrennung (CNG und Diesel) modifiziert haben. Die Aufrüstung auf Euro 6 ist umweltfreundlicher, da weniger Emissionen in die Luft freigesetzt werden. Howard Tenes stellte Prins im Rahmen ihrer Zusammenarbeit auf dem Gebiet der innovativen Technologie eine Lösung zur Umrüstung eines Euro 6-Traktors auf Doppelverbrennung zur Verfügung. p>

Die Modifikationen am Mercedes-Benz Astros sind abgeschlossen und am 3. November 2014 nahm die Firma Howard Tenes den ersten Euro 6-Motor mit Zweistoffbetrieb entgegen. Mercedes wird in Zukunft mit DAF CNG-Versionen folgen. Howard Tenes wird Tests sowohl mit CNG als auch mit Diesel Euro 6 durchführen, die in den kommenden Monaten stattfinden werden.

Es ist ein monumentaler Erfolg für beide Seiten. Jamie Hartles, Advertising and Marketing Director, sagte: „Wir sind stolz darauf, das erste Euro-6-Dual-Fuel-System nicht nur nach Großbritannien, sondern auch nach Europa zu bringen. Die Zusammenarbeit zwischen Howard Tenes und Prins unterstützt unser Engagement für die kontinuierliche Verbesserung der Logistiktechnologie."

Bude Putter – kaufmännischer Leiter von Prins UK sagte: „Prins LPG Systemen hat unsere Erwartungen übertroffen, sie brauchten weniger als zwei Monate, um das Motorsystem herzustellen. Dies ist ein Beweis für die Qualität und Flexibilität des Systems Prins Dieselblend-2.1. Prins UK hat eine sehr gute Beziehung zu Howard Tenens aufgebaut, einem zukunftsorientierten und innovativen Logistikunternehmen, und ich freue mich auf weitere wegweisende Projekte in der Zukunft."

Aktuell verlangen Kunden sehr oft ganzjährig hochwertige Lebensmittel, die jedoch leicht verderblich sind. Mit ihren Forderungen erzeugen sie großen Druck auf Lieferketten und Verkäufer. Aber leicht verderbliche Lebensmittel wie Obst, Gemüse, Fleisch, … sind sehr empfindlich gegenüber äußeren Reizen wie Hitze und Feuchtigkeit. Die Lösung für dieses Problem ist die Aufrechterhaltung der Temperatur während des gesamten Transports verderblicher Waren.

Die Europäische Union ist weltweit der zweitgrößte Exporteur und Importeur von Obst und Gemüse. Auf seinem Territorium werden 44 % aller Waren auf der Straße transportiert. Der Transport mit Straßentransportmitteln wird bevorzugt, weil ein solcher Transport flexibler ist und die sog Versand von Tür zu Tür. Allerdings erhöht die Zunahme dieser Transporte die Verkehrsbelastung auf den Straßen überproportional und erhöht auch die Emissionen in die Luft. Eine Lösung wird durch den Einsatz von Kombinierten Verkehren wie z.B. Straße - Schiene, Schiene - Wasser. Rund 1 Million Kühlfahrzeuge und 400.000 Container sind weltweit unterwegs. Daher konzentriert sich die Qualitätskontrolle von Waren und Dienstleistungen zunehmend auf Hersteller, Lieferanten und Transporteure. Dies gilt vor allem für Kühl- und Tiefkühltransportmittel, bei denen während der gesamten Umladezeit eine kontinuierliche Kühlung gewährleistet sein muss.

Die Lebensmittelindustrie mit temperaturempfindlichen Lebensmitteln erlebt die größte Entwicklung. Möglich wird dies durch eine gute Temperaturführung entlang der Kühlkette durch die Verbesserung der technischen Ausrüstung für Verarbeitung, Transport und Lagerung sowie die Einführung von Qualitätsmanagementsystemen. Der Transport ist ein wichtiges Glied in der Nahrungskette. Der Transport verderblicher Lebensmittel erfolgt über unterschiedliche Entfernungen unter unterschiedlichen klimatischen Bedingungen nicht nur innerhalb eines Landes, sondern sehr oft auch als internationaler Transport. Der Transport erfolgt mit verschiedenen Transportmitteln (Straße, Schiene, Schiff), die mit einem isometrischen Transportraum ausgestattet sind, der je nach Bedarf mit Kühl- oder Gefriergeräten ausgestattet ist.

Die Einhaltung der Bedingungen zur Erhaltung der Qualität der transportierten Lebensmittel kann nur durch die Einhaltung der durch die einschlägigen Rechtsvorschriften oder den Lebensmittelhersteller festgelegten Bedingungen und einen schnellen Transport in geeigneten Transportmitteln unter Bereitstellung einer Temperaturüberwachung erreicht werden. Daher wird großer Wert auf eine entsprechende technische Ausstattung der Transportmittel gelegt. Solche Transportmittel müssen über einen ausreichend gut gestalteten Transportraum mit entsprechenden Kühl- oder Gefriergeräten verfügen. Die Gewährleistung eines schnellen und sicheren internationalen und nationalen Transports verderblicher Lebensmittel ist nur möglich, wenn dieselben Transportregeln festgelegt und befolgt werden. Aus diesem Grund wird diesem Thema auf nationaler und internationaler Ebene seit langem viel Aufmerksamkeit geschenkt.

Lebensmitteltransporte erfordern, wie bereits erwähnt, spezielle LKWs, die mit Kühlaggregaten ausgestattet sind. Aus diesem Grund können Lebensmittel in bestmöglicher Qualität geliefert werden.

Aus Gründen des Interesses werde ich einige festgelegte Temperaturbedingungen für den Transport von gekühlten Lebensmitteln auflisten.

Fleischprodukte, pasteurisierte Milch, frische Milchprodukte, frisches Gemüse, Halbfabrikate, Fertiggerichte werden bei einer Temperatur von 6°C oder bei der auf dem Etikett angegebenen Temperatur aufbewahrt oder Transportdokumente. Hackfleisch wird bei einer Temperatur von 2°C oder bei der in den Transportdokumenten angegebenen Temperatur gelagert. Unverarbeitete Fische, Schalen- und Krustentiere werden in Crushed-Ice oder bei Crushed-Ice-Temperatur transportiert.